منبع اگزوز اکثراً در موتورهای احتراق داخلی نصب می‌شوند. منبع اگزوز به عنوان وسیله‌ای صوتی ساخته می‌شود تا از ایجاد صدا با فشار صوتی تولید شده توسط موتور جلوگیری کند. سر و صدای و خروجی مواد سوخته شده در موتور که با سرعت بسیاری از موتور خارج می‌شوند، بسیار زننده و دلخراش است. منبع توسط یک سری معابر و اتاقک‌هایی که با عایق فایبرگلاس روینگ ساخته شده است، کنترل و کاهش صدای خروجی را ایجاد می‌کند.
اگزوز در خودرو
سیستم اگزوز از سه قسمت اصلی مبدل کاتالیست ، لوله های میانی و انباره اگزوز تشکیل شده است.
اگرچه از زمان پیدایش موتورهای احتراق داخلی،مهمترین وظیفه در هر سیستم اگزوز کاهش صدا بود، اما امروزه با افزایش راندمان خودروها و پیشرفت تکنولوژی، سیستم اگزوز باید به گونهای طراحی و ساخته شود که موارد زیر را بطور کامل در خودرو برآورده سازد:
-
انتقال و هدایت کامل گازهای حاصل از احتراق موتور به بیرون از خودرو توسط مسیر کلی مجموعه اگزوز.
-
کاهش دمای گازهای حاصل از احتراق از طریق انتقال گرما به مجموعه اگزوز و سپس انتقال به محیط پیرامون.
-
کاهش صدای ناشی از خروج گازهای احتراق از طریق کاهش سرعت، دما و فشار گازهای خروجی توسط طراحی دقیق محفظههای انبساط در انبارههای اگزوز.
-
کاهش آلاینده های زیست محیطی توسط مبدلهای کاتالیستی با بی اثر کردن حدود ۹۰ درصد از گازهای سمی حاصله از احتراق.
-
افزایش راندمان و عملکرد موتور توسط ایجاد فشار برگشتی مجاز دود در موتور با محاسبه دقیق مقاومت مجموعه ی اگزوز در جریان خروج دود از خودرو
از این رو با توجه به وظایف مهم اشاره شده، طراحی اگزوز به مسئله مهم مراکز تحقیق و توسعه در دنیا تبدیل شده و معمولا تیم طراحی اگزوز به موازات تیم طراحی خودرو و موتور پیش میرود. طراحی انباره ها اصلیترین بخش طراحی هر سیستم اگزوز میباشند و طراحی اگزوز معمولا شامل ۷ مرحله کلی می‌شود.
-
تعیین اهداف طراحی که در برگیرندهی پارامترهای هدف برای دامنه های مجاز صدا، میزان انتقال حرارت مورد انتظار و فشار برگشتی مجاز در اگزوز میباشد.
-
گردآوری اطلاعات فنی موتور و تبدیل آن به پارامترهای علم سیالاتی و حرارتی در طراحی سیستم اگزوز.
-
محاسبه حجم و طراحی هندسی انباره ها که بر اساس اهداف، پارامترهای موتور و فضای موجود جهت جانمایی آنها در زیر خودرو صورت میگیرد.
-
طراحی اجزای داخلی اگزوز که شامل ابعاد و شکل هندسی پرههای داخلی، محفظه های انبساط و لوله های داخلی انباره ها و لوله های رابط میباشد.
-
شبیه سازی ، آنالیز و بهینه سازی مجموع اگزوز در نرم افزارهای مهندسی سیالات.
-
نمونه سازی اولیه اگزوز جهت انجام آزمایشات
-
اندازهگیری دقیق پارامترهای فشار، دما و صدای اگزوز در شرایط گوناگون در محیط ایزوله آزمایشگاه، تنظیم و در آخر نهایی شدن طراحی اگزوز
.
انواع اگزوز خودرو
اگزوزها از نظر عملکرد و کارایی دارای انواع مختلفی هستند. در اینجا با برخی از انواع اگزوز ماشین آشنا می‌شویم:
- اگزوزهای تک خروجی
متداول ترین و کاربردی ترین نوع اگزوز در خودروهای شهری با حجم موتور پایین این نوع اگزوز می باشد. استفاده از اگزوزهای تک خروجی می‌تواند به کاهش مصرف سوخت کمک کند.
- اگزوزهای دوگانه (دو خروجی)
با پیشرفت فناوری این نوع اگزوز ها جایگزین اگزوزهای قدیمی شده و حجم بالاتری از دود را به خارج از خودرو هدایت کنند.این نوع از اگزوز ها امروزه برای خودروهای دارای فناوری توربو شارژ استفاده شده و باعث کاهش مصرف سوخت می شود.
- اگزوز دوگانه مخالف
اگزوزهای دوگانه لوله‌ها خم نشده به همین دلیل استفاده از آنها در خودروهای با اتاق کوچک امکان پذیر نمی باشد.برای رفع این مشکل اگزوز های دوگانه مخالف با محفظه مستطیلی و کوچک تر به شکل معکوس تولید شدند.اگزوز دوگانه مخالف مانند اگزوزهای دوگانه نمی‌تواند میزان مصرف سوخت را کاهش دهد اما به دلیل ساختار مناسب آن خیلی زود مورد استقبال ماشین سازان قرار گرفت.
- اگزوزهای دوطرفه
این نوع اگزوز ها به دلیل بالابردن مصرف سوخت و همچنین کاهش راندمان موتور مورد استقبال ماشین سازان قرار نگرفته و از استانداردهای لازم برخوردار نیستند.
- اگزوزهای عملکرد بالا
ساخته شده برای خودروهای مسابقه ای! بسیاری از تولیدکنندگان خودروهای مسابقه‌ای برای بالابردن عملکرد و شتاب ماشین از این اگزوزها در ساختار خودرو استفاده می‌کنند.این اگزوزها به دلیل قیمت بسیار بالا و همچنین ایجاد صداهای گوش‌خراش مورداستفاده عموم قرار نگرفته و استفاده از آنها در مکان‌های عمومی غیرقانونی است.
علائم خرابی اگزوز خودرو
معمولاً خراب‌شدن اگزوز خودرو با علائمی همراه است. در صورت مواجهه با هر یک از علائم زیر لازم است خودروی خود را جهت تعمیر به تعمیرگاه انتقال دهید.
- شنیدن صداهای ناهنجار و بلند از خودرو
- کم‌شدن میزان قدرت خودرو
- بالارفتن میزان سوخت خودرو
- غلظت بالا و غیرعادی دود در خروجی اگزوز
انواع منبع اگزوز موجود در سریتو
منبع عقب اگزوز پژو 405 برند بوزال فومن پارس
این منبع اگزوز از جنس گالوانیزه با ضخامت ورق 1 میلی متر بوده و همراه با کیفیت بسیار بالا ،18 ماه ضمانت نامه کتبی نیز دارد.
منبع عقب اگزوز پژو 206 برند بوزال فومن پارس
این منبع برای خودروهای پژو ۲۰۶ (تیپ ۲ و ۳ و ۵ و ۶)، پژو ۲۰۷ و رانا قابل نصب است.کارخانه بوزال فومن این محصول را در دو تیپ بر اساس مواد اولیه بکار رفته در آن عرضه می کند:
گالوانیزه و استیل
منبع عقب اگزوز رنو ال 90 برند بوزال فومن پارس
این قطعه با مواد اولیه تائید شده توسط گروه رنو در بازار عرضه می گردد.طراحی اسکلت داخلی منبع انتهایی تندر ۹۰ توسط گروه بوزال در فرانسه منحصراً برای خودروهای رنو در ایران انجام شد.جنس مواد اولیه در ساخت انولوپ، اندکپ و بَفِل ها از ورق تمام استیل ضدزنگ با گرید ۱.۴۵۱۲ (۴۰۹) و ۱.۴۵۱۰ (۴۳۰) ساخت شرکت پوسکو کره جنوبی می باشد.
منبع وسط اگزوز رنو ال 90 برند بوزال فومن پارس
این قطعه با مواد اولیه تائید شده توسط گروه رنو در بازار عرضه می گردد.طراحی اسکلت داخلی منبع میانی تندر 9۰ توسط گروه بوزال در فرانسه منحصراً برای خودروهای رنو در ایران انجام شد.جنس مواد اولیه در ساخت انولوپ، اندکپ و بَفِل ها از ورق آلومنایز با گِرید DX52 ساخت شرکت پوسکو کره جنوبی می باشد.
با مطالعه و بررسی روند طراحی و تست اگزوزهای گوناگون در مراکز تحقیقاتی بشکل خلاصه موارد ذیل قابل استخراج خواهد بود:
v حجم انبارهها معمولا ۷ برابر حجم موتور خودرو در نظر گرفته شده است.
v جنس به کار رفته در انباره ها، تُن صدای مخصوص به خود را دارد.
v دمای کارکرد اگزوز از زیر صفر درجه سانتی گراد آغاز و در ادامه به حدود۸۰۰ درجه سانتی گراد میرسد از این رو جنس آلیاژ بکار رفته، فرآیند تولید و جوشکاری اگزوز اهمیت بسیاری در عملکرد صحیح و طول عمر آن خواهد داشت.
v در انباره اگزوز درصد زیادی از امواج حاصله از احتراق خنثی می‌شوند (بر اساس قوانین اتحادیه خودروسازان اروپا مجموع صدای مجاز ناشی از خودروهای سواری در روز حدود ۶۵ دسیبل در نظر گرفته می‌شود، مجموع صداهای خودرو شامل صدای موتور، سیستم اگزوز، سیستم انتقال قدرت، لاستیکها و سیستم خنک کننده میباشد که از این میان صدای اگزوز چیزی حدود ۳۵ درصد از مجموع صداهای خودرو را شامل می‌شود.)
v حداکثر فشار در سیستم اگزوز معمولا 2.5psi می باشد و براساس قانون دوم ترمودینامیک، انتقال حرارت اصولی اگزوز تاثیر بیشتری نسبت به تغییرات گشتاور موتور در کاهش صدا خواهد داشت.
نتیجه گیری:
برخلاف تصور عمومی، طراحی، ساخت و تعویض سیستم اگزوز ملزم به رعایت استاندارد و الزامات گوناگون مهندسی میباشد چرا که همانگونه که مطرح شد، کوچکترین تغییرات در ظرافتهای طراحی، جنس و فرآیند تولید اگزوز می‌تواند اثرات گوناگون و گاها مخربی در عملکرد موتور داشته باشد. اگرچه این اثرات در صدای اگزوز بطور معمول توسط انسان قابل تشخیص نخواهد بود. بنابراین با انتخاب اگزوزی غیر استاندارد (از لحاظ طراحی، جنس وکیفیت تولید) در تعویض اگزوز خودرو، هر کدام از وظایف پنجگانه اگزوز را زیر سوال میبرد. بعنوان مثال پوسیدگی زودهنگام انباره بواسطه جنس نامناسب اگزوز یا عدم رعایت ظرافت های طراحی در اجزای داخلی آن باعث ممانعت از خروج روان گازهای حاصل از احتراق موتور در اگزوز می‌شود که در نهایت افزایش فشار برگشتی به موتور را همراه خواهد داشت و منجر به ازدیاد فشار روی سوپاپ دود، سیستم خنک کننده و سرسیلندر شده به تدریج باعث تضعیف ونشتی سر سیلندر و اصلاحا قاطی شدن آب و روغن در موتور خودرو خواهد شد.
شما می توانید انواع منبع اگزوز های مناسب خودرویتان ابتدا در سریتو بررسی نموده و پس از خرید آنرا با ضمانت نامه کتبی همراه با ارسال امن درب منزل تحویل بگیرید.
دیدگاه خود را بنویسید